帶式輸送機的動力學分析是根據有限元分析是針對特定的有限元模型而進行的。因此，使用ANSYS軟件進行分析之前，必須建立一個準確的物理原型的數學模型。通過幾何建模，可以描述模型的幾何邊界，為之后的網格劃分和施加載荷建立模型基礎。因此，建立模型是有限元分析的基礎。

帶式輸送機的動力學分析建模的一般流程

運用ANSYS軟件進行有限元分析時，ANSYS軟件提供了4種有限元模型的創(chuàng)建方法，有直接建模法、實體建模法、導入由計算機輔助系統創(chuàng)建的實體模型、導入由計算機輔助系統創(chuàng)建的有限元模型。由于有限元分析軟件在建模方面的功能沒有專業(yè)的建模軟件強大，所以我們在大型、復雜的有限元分析時，一般采用的方法是在專業(yè)的帶式輸送機的建模軟件(如：uG、Solidedge)中建立模型，再導入ANSYS有限元法分析軟件中的方法。但是，如果需要分析的模型簡單，方便建模，運用

      導入的方法就顯得多此一舉了，并且?guī)�式輸送機的建模的精度也降低了。在這種情況下，我們一般就選擇實體建模。實體建模是先創(chuàng)建關鍵點、線、面等，再構建幾何模型。但是，在特定狀態(tài)下，這個方法也可能失敗。為了方便用戶選擇導入實體模型的方法，ANSYS軟件為不同的軟件提供很多接口，方便的進行模型的導入導出。用戶可以通過這些接口，將專業(yè)的帶式輸送機的建模軟件建立的實體模型以一定的格式導入ANSYS程序進行分析。帶式輸送機的動力學分析