白車身焊裝線是將沖壓成型的板件在不同工位之間進(jìn)行焊接、帶式輸送機(jī)自動(dòng)化，主要是由工裝夾具部分、輸送部分、焊接設(shè)備及其他輔助設(shè)備等四大部分組成。選擇焊裝線時(shí)，需要考慮多種因素的影響，主要包括：
1、生產(chǎn)綱領(lǐng)即生產(chǎn)節(jié)拍，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜性；
2、產(chǎn)品性質(zhì)、工藝水平；
3、投資規(guī)模，車間面積，焊裝帶式輸送機(jī)的維修保養(yǎng)；
4、上下工序生產(chǎn)輸送線的結(jié)構(gòu)形式等。車輛的產(chǎn)品性質(zhì)和生產(chǎn)綱領(lǐng)是白車身焊裝線選擇時(shí)的主要考慮因素，其他因素為次要考慮因素。

    隨行臺(tái)車貫通式生產(chǎn)線采用與工位相同數(shù)量的臺(tái)車式夾具組成帶式輸送機(jī)輸送系統(tǒng)，由鏈條、鏈輪或其他驅(qū)動(dòng)裝置將其驅(qū)動(dòng)到預(yù)定工位，再由人工投料機(jī)進(jìn)行人工焊接作業(yè)，同一車型的所有白車身均要在同一夾具和不同工位上完成焊接。帶式輸送機(jī)的焊裝線不僅柔性低，自動(dòng)化程度也低，只適用于那些生產(chǎn)綱領(lǐng)較小的車型，但設(shè)備簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，占廠房面積小， 設(shè)備的投資也小。

    帶式輸送機(jī)在單車型自動(dòng)化生產(chǎn)線中也有使用，單車型自動(dòng)化生產(chǎn)線也叫專有化焊裝線，只能為一種車型提供生產(chǎn)，若有新車型開發(fā)，就必須另建焊裝線或遷移現(xiàn)有焊裝線后重新建設(shè)焊裝線。單車型自動(dòng)化帶式輸送機(jī)的焊裝線雖柔性低，但也可以大量采用機(jī)器人提高其自動(dòng)化程度，這要根據(jù)車型的生產(chǎn)綱領(lǐng)決定。帶式輸送機(jī)的焊裝線一般采用固定式專用夾具并配合機(jī)械手進(jìn)行自動(dòng)化焊接拼裝，物料通過(guò)葫蘆釣具自動(dòng)搬送投入。每個(gè)站間產(chǎn)品輸送較多采用往復(fù)式梭動(dòng)機(jī)。單車型自動(dòng)化焊裝線對(duì)廠房、帶式輸送機(jī)及公用動(dòng)力設(shè)施重復(fù)利用造成浪費(fèi)，且人員流動(dòng)生產(chǎn)效率低，若有多車型共同生產(chǎn)時(shí)占廠房面積大，但設(shè)備簡(jiǎn)單和投資少。

    機(jī)器人或者生產(chǎn)工人將需要焊接的板件裝配到工裝上，工裝攜帶零件在電氣系統(tǒng)的指令下自動(dòng)升起，由帶式輸送機(jī)輸送到下一個(gè)工位進(jìn)行焊接，到達(dá)工位，工裝下降并定位后，自動(dòng)焊機(jī)或機(jī)器人自動(dòng)對(duì)零件進(jìn)行焊接，焊接結(jié)束后，工裝攜帶零件在電氣系統(tǒng)的指令下升起，通過(guò)自行葫蘆的作用到達(dá)下一個(gè)工位繼續(xù)裝配零件或焊接。其特點(diǎn)為：吊具與定位夾具為一體化設(shè)計(jì)，在自行葫蘆的作用下與其一起沿固定的軌道進(jìn)行循環(huán)輸送。

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