輸送機火災有兩種原因,一類是產生火風壓造成井下風流逆轉礦井火災發生的最初階段，并下風流及煙霧都是沿著發生火災前的原有風流方向流動的。但是，隨著火災 的發展，由于礦內空氣溫度的升高及成分的變化，便產生種自然風壓，通常稱之為火風壓�；痫L壓一方面可以使礦內風流的方問發生改變，此 種現象稱為風流逆轉。發生火災后，一旦出現風流逆轉現象，便使原來的通風系統遭到破壞，從而使井下那些原來似乎是安全的地點也會突然 出現煙霧，使遠離火源在獨立風流里_r作的人員中毒和窒息，擴大了災害范圍。而且風流逆轉使可能含有可燃性氣體的煙霧與新鮮風流混合后 再與明火接觸，或是返回火區與火源接觸，引起爆炸。
　　破壞礦井的正常生產秩序一礦井火災一可使煤炭燃損和火區內防火煤柱損失，縮短礦井服務年限。同時將煤長期封閉在火災隔絕區中不 能開采，有的火災可延續幾個月、幾年、十兒年甚至幾十年之久，從而使礦井正常生產秩序遭到破壞，礦井生產受到影響，或造成采掘銜接的 緊張、火輸送機皮帶的引燃期不長，但其火焰傳播的速度很快，根據原蘇聯全蘇礦業科學研究所的資料，嵌裝金屬鋼繩芯的輸送機起火時間， 平均為10-15分鐘，而火焰沿皮帶豹傳播速度可達30m/min當火源存在于皮帶之下時，引燃皮帶并漫延火焰的時間只要10-30分鐘。嚴峻的事實說 明，必須給予皮帶輸送機火災以足夠的重視。特別是近年來我國煤礦開采的機械化程度不斷提高，皮帶運輸機的數量相繼增加，致使發生皮帶 火災的危險性上升，因此根據皮帶輸送機火災的特點，研究其火災的監測技術就顯得尤為重要。

   即皮帶摩擦原因引起的火災和非皮帶摩擦原因引起的火災。前者主要是由于皮帶被卡死，主動滾筒完全打 滑或托輥被卡死與皮帶之間發生高速摩擦生熱引起，這其中散落粘結在滾筒或托輥上的煤粉由于摩擦升溫往往起著一定的促燃作用。后者主要 是由于皮帶輸送機電機和主滾筒之間的液壓聯軸節的過熱保護不良，過熱的油蒸汽噴出與空氣中的氧氣作用導致火災，以及皮帶上的煤自燃發 熱引燃皮帶而引起的皮帶輸送機火災等。據國內外統計資料，絕大多數的皮帶輸送機火災事故都是由于皮帶被卡死，主滾簡打滑摩擦或托輥被 卡死與皮帶發生高速摩擦生熱引起的。
　　皮帶輸送機大部分都安裝在采區進風流中，一旦發生火災事故，將危及整個礦井和采區人員的生命安全。煤礦皮帶輸送機火災屬于外因火 災，因此它具有外因火災的特點。外因火災一般都發生的十分突然，常常出人意料，而且發展迅猛、激烈，如果不能及時發現，往往可能釀成 惡性的事故。礦井火災的危害作用主要表現在以下幾個方面。
　　1、產生大量高溫煙霧礦井火災發生后，隨著火災的發展而產生高溫和大量煙霧�；鹪锤浇�高溫往往超過l0f?0℃以上，而高溫的煙流即使 是在離火源很遠的地點，也達100℃以上，同時，在這些高溫煙霧中含有大量的有毒和窒息性氣體《如CO, CO等），這些有毒有害氣體隨風擴散 。有時可能波及相當大的區域甚至全礦，從而傷害井下人員。據國外統計，在礦井火災事故中遇難人員95%以上是中毒而死，國內情況亦如此。
　　2、引起瓦斯、煤塵爆炸在有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內發生火災，其危害性更大�；馂目梢�起瓦斯、煤塵爆炸，甚至出現連續爆炸，從而擴大災害范圍。
　　另外，發生火災后，由于火區溫度升高，使接近火區的煤層干餾。產生些可爆氣體，如甲烷（CH4）、乙烯（C2H4）“乙炔（C2H2）和氫氣 （tHz]等。因此，在無瓦斯礦井，或在發生火災前從未放出過瓦斯的礦并，火災時期也有發生火災爆炸的危險。

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