1.在中部平巷段采用集中驅動方式，功率匹配為2：2 

2.驅動單元配置：改造四臺驅動單元底盤，.把“電機+液力偶合器+液力制動器+減速器+驅動滾筒”配置方式改為“電機+液粘軟起動+減速機+驅動滾筒”。

3.制動裝置：保留兩臺盤式制動器，新安裝一套制動器液壓站。

     對于下運帶式輸送機最惡劣停機工況是煤流處于斜巷區段時的停機，若制動裝置不可靠，可能出現飛車，所以采用了盤間制動裝置，并與液粘軟啟動裝置相配合實現了下運帶式輸送機最惡劣工況時的平穩停機，減小了對設備和膠帶接頭的沖擊。盤式制動器具體的作用為：

1.JH常停機時，盤鬧制動裝置的液壓站電液比例閥的電流按PLC控制電控程序要求變化來調節油壓和制動力矩使帶式輸送機以(0.1?0.3) m/s2的減速度平穩停機。

2.緊急停機和系統突然掉電時停機時，系統通過盤鬧制動裝置的液壓站調速閥和流閥配合能使帶式輸送機平穩停機，避免對膠帶接頭和對設備的沖擊。

3.在滿載起車時，逐漸將制動力減小使帶式輸送機實現軟啟動，以減小帶式輸送機啟動對電氣和機械的沖擊。

 

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帶式輸送機實行改造的具體方案