下運帶式輸送機在正常運轉時，主要借助電動機轉子達到同步轉速時產生的反力矩來限制輸送帶速度的提高。但是，當停機或者電源中斷時，由于失去控制，很容易造成滾料或者飛車事故的發生，所以必須進行制動。

    下運帶式輸送機的制動過程是個減速過程，同樣存在輸送帶變形和儲存能量的釋放問題，一旦控制不當，除了發生飛車事故、滾料外，還會損壞輸送帶及元部件，嚴重時甚至可能發生輸送帶的折疊現象。所以，下運帶式輸送機在技術發展方面還存在一些難點：

    1.制動平穩性要求高

    制動減速度要求限制在0.1~0.3m/s2的范圍之內，制動時間約為10~20s。為了保持穩定的制動減速度，就要求制動時的力矩能隨負載的大小自動進行調節。

    2.自動張緊技術

    在確保輸送帶最小初拉力能滿足撓度要求的條件下，驅動滾筒的趨入點和奔離點的張力比應該為定值。要求啟動張緊力與額定張緊力的比值在1.4~1.5，在正常工作中為0.9~1.1。

 
    3.事故停電時要求迅速安全制動

    液力制動裝置已經廣泛使用于煤礦井下。但由于其體積龐大，要用多種能源進行復雜操作，所以比較容易發生事故，需要改進和提高。而盤式制動裝置體積則比較小、重量也輕、操作維護簡便，更適合于煤礦井下使用。但目前還有關鍵技術問題有待解決。

    4.制動能量大

    制動器吸收的機械能轉化為熱能，溫度急劇升高，超過150℃就會有瓦斯爆炸的危險。并且使閘襯摩擦系數下降，制動器的制動力矩急劇下降，以致造成飛車事故。

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